中國建材由深圳珠江均安水泥制品有限公司生產(chǎn)的58萬多平方米的高強(qiáng)度砼連鎖地磚，己鋪設(shè)在本世紀(jì)十大建筑之一的香港新機(jī)場的停機(jī)坪和滑行跑道上，并投入運(yùn)行近二年的時(shí)間。

　 　高強(qiáng)砼連鎖地磚用于港口、碼頭等重載路面在國外己有幾十年以上的歷史，最具代表性的是荷蘭鹿特丹港。在深圳周圍的赤灣、蛇口、珠海、鹽田港及國內(nèi)最大的 陸路口岸―――皇崗口岸近年來也紛紛采用，但用于機(jī)場的停機(jī)坪在國際上也才是十幾年的歷史。初期在英國用于商業(yè)和軍用機(jī)場的維修，后在美國的達(dá)拉斯市、沃 思堡國際機(jī)場擴(kuò)建以及澳洲的悉尼機(jī)均有采用至1994年底據(jù)報(bào)導(dǎo)已有80萬平方米用于世界各地。

　　1995年興建的香港赤蠟角新機(jī)場是世界上第一次大規(guī)模采用砼連鎖地磚作停機(jī)坪和滑行跑道的機(jī)場。本文就砼地磚的生產(chǎn)、鋪設(shè)及相關(guān)的問題作一闡述。

　 　一、香港新機(jī)場為什么要采用連鎖砼地磚一般機(jī)場的停機(jī)坪等荷重路面有三種類型的路面設(shè)計(jì)：砼路面、瀝青路面和砼地磚路面。（圖1）眾所周知，香港新機(jī)場 是填海所成，雖然剛性的砼質(zhì)路面可容許一定的沉陷度，但填海所成的基礎(chǔ)必然會(huì)產(chǎn)生較大的沉陷度，故不能采用傳統(tǒng)的砼剛性路面，而瀝青路面卻有如下幾個(gè)難以 克服的問題：1.香港天氣炎熱，飛機(jī)停站點(diǎn)易引起瀝青的塑性流動(dòng)2.連接飛機(jī)門的廓道伸縮頭連續(xù)在同一軌道上行走會(huì)產(chǎn)生溝痕3.飛機(jī)檢修時(shí)輔助設(shè)備的金屬 支架易壓入瀝青路面而使瀝青路面破壞4.地面設(shè)備及飛機(jī)加油時(shí)溢出的油料、燃料易使瀝青腐蝕、軟化而破壞。

　　具有剛性表面、柔性連接的砼 連鎖地磚恰恰克服了上述二種路面的弊病。事實(shí)上這種砼地磚是預(yù)澆砼，其具有砼剛性路面的一切優(yōu)點(diǎn)，而采用小塊接合，可適應(yīng)變化較大的基礎(chǔ)的沉陷度，可形象 地比作為晶體結(jié)構(gòu)中的微晶結(jié)構(gòu)，有無數(shù)的晶界來吸收應(yīng)力，因而為香港新機(jī)場的設(shè)計(jì)師們所采用。

　　路面的另一顯著特點(diǎn)是維修非常方便。如路面有沉陷，只需取出地磚，沙床用干砼補(bǔ)平后再鋪上沙床和地磚即可完成。如地磚有破損，更換方便、快捷，這點(diǎn)對(duì)機(jī)場的建設(shè)是非常重要的。

　 　三種類型的路面設(shè)計(jì)用于香港新機(jī)場的高強(qiáng)度砼地磚○楊始強(qiáng)專家論壇中國建材二、對(duì)基礎(chǔ)層、沙床和砼地磚的基本要求機(jī)場停機(jī)坪的路面要求是所有路面中最高 的，諸如耐久性、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗滑性、行駛質(zhì)量、排水條件、維修要求，以及對(duì)熱震、燃料油和機(jī)油的抵抗能力等，這無疑是個(gè)系統(tǒng)工程，要求基礎(chǔ)層、沙床和 地磚三部份高質(zhì)量的良好配合才能達(dá)到。

　　1.基礎(chǔ)層：地磚下面的基礎(chǔ)層是水泥膠結(jié)的碎石，起增強(qiáng)支撐和減少彈性變形的作用，其彈性變形保 持應(yīng)低于1.5mm的水平。穩(wěn)定的碎石層往往會(huì)有收縮裂紋，這樣會(huì)使上面沙床中的沙漏入而使支承在上的地磚松脫，為防止這現(xiàn)象，在碎石層上鋪了一層瀝青浸 泡過的土工布以形成一個(gè)隔離層。

　　基礎(chǔ)層是否平整對(duì)最終停機(jī)坪是否平整有極關(guān)鍵的作用，在施工過程中，承建商用激光和聲控系統(tǒng)來控制水平度。

　 　2.沙床：基礎(chǔ)層的上面是20mm的沙床�；�礎(chǔ)不平和地磚的厚度不一是難以避免的，因此沙床既起到找平的作用，又起到支撐的作用。沙床應(yīng)盡可能薄一些， 亦不能過細(xì)（過0 .075mm的篩的細(xì)粒不超過3 ），含泥量少于3 ，并要求一定的硬度和良好的級(jí)配。機(jī)場采用的是國內(nèi)高品位的河沙。

　 　3.地磚：砼地磚是路面材料的核心，通行的形狀一種是矩形，另一種是S異形。其異形磚最大優(yōu)點(diǎn)是能連鎖、易鋪展、抗水平蠕動(dòng)能力比矩形大得多，且彈性變 形小，垂直負(fù)荷后能橫向傳遞一些負(fù)荷，在相同的基層條件下，可承載較大的負(fù)荷，但生產(chǎn)、包裝，鋪設(shè)比矩形磚復(fù)雜，尤其是大面積鋪設(shè)時(shí)，累積的尺寸超差較難 控制。為此對(duì)地磚的尺寸公差提出了嚴(yán)格要求（見表），所設(shè)計(jì)的地磚及配套的半磚、邊磚。從在磚的側(cè)邊設(shè)計(jì)了12條尺寸為10×1.8×69mm的筋。在生 產(chǎn)過程中除定期檢查模具的尺寸及時(shí)更換模具外，鋪設(shè)時(shí)同一模具生產(chǎn)的產(chǎn)品盡可能按序在長度寬度厚度國際（一等）英國標(biāo)準(zhǔn)香港標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)尺寸各種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)地磚尺 寸公差的要求比較專家論壇中國建材整磚、邊磚、半磚圖形RCK系列陶瓷熱工設(shè)備衛(wèi)生瓷組合澆注生產(chǎn)線氣、煤燒噴霧干燥塔國家建材局咸陽陶瓷研究設(shè)計(jì)院該院 主要從事建筑衛(wèi)瓷的工業(yè)新工藝、新技術(shù)、新裝備、新產(chǎn)品的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)開發(fā)、咨詢服務(wù)，聯(lián)合國資助的陶瓷發(fā)展中心設(shè)在該院。該院還承擔(dān)了九五國 家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目和國家重點(diǎn)工業(yè)性試驗(yàn)項(xiàng)目。

　　同一場地鋪設(shè)，以保證連接間隙。

　　高強(qiáng)度無疑是地磚的最基本的要求，按設(shè)計(jì)，停機(jī)坪要承載各類飛機(jī)包括重量達(dá)770噸、壓力為的超大飛機(jī)的安全起降。地磚的制造標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按英國標(biāo)準(zhǔn)（BS6717）執(zhí)行， 16塊磚的平均強(qiáng)度不低于49M pa ，其中不能有一塊低于40M pa.

　　機(jī)場地磚的另一特殊要求是表面粗糙度，這是所有標(biāo)準(zhǔn)中都沒有的。它要求表面的凹坑，可接受為0.13mm ，并制定了相應(yīng)的檢測辦法。這無疑給制造帶來困難，為獲得高強(qiáng)要配以一定粒度的骨料，稍粗的骨料卻難以滿足這種表面a粗糙度的高要求。

　　三、砼地磚的鋪設(shè)鋪設(shè)有3種方案，應(yīng)滿足不同方向行走的要求。

　 　新機(jī)場是采用機(jī)械化鋪設(shè)，鋪設(shè)機(jī)從德國定購，其使用情況見（圖3）。整板鋪設(shè)（約一平方米）拼裝方案（見圖4），機(jī)械鋪設(shè)過程見（圖5），鋪完后經(jīng)振 打、滾壓、水平測試后（圖6），再灌人間隙沙。間隙沙的細(xì)度比床沙細(xì)，并經(jīng)熱風(fēng)爐烘干后再灌入。為防止間隙沙為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入，用符合ASTM D2370標(biāo)準(zhǔn)、延長率為100 的氨基酸甲乙脂（人造膠）密封其隙而成。

　　總之，砼連鎖地磚有很多優(yōu)越性，它不僅是良好環(huán)保型的市政路 面材料，也是極佳的基礎(chǔ)工程的路面材料。珠江均安水泥制品廠作為香港新機(jī)場停機(jī)坪路面的生產(chǎn)商，生產(chǎn)了符合國際標(biāo)準(zhǔn)要求的鹼地磚，用于機(jī)場在國內(nèi)是首例， 國際上也是首次如此大面積的用于機(jī)場，這對(duì)我國砼地磚生產(chǎn)技術(shù)的提高和推廣應(yīng)用將起到促進(jìn)作用。